Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Kissel model 55 DeLuxe Brougham Sedan 5 pass, voiture routière de 1923
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La Kissel model 55 DeLuxe Brougham Sedan 5 pass, cette ancienne voiture automobile berline 4 portes 5 places fut construite en 1923.
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Kissel model 55 DeLuxe Brougham Sedan 5 pass, année 1923, quantité / prix 1 127 Kissel 1923 $1950 ou $2200 ou $2500 selon source, carrosserie berline 4 portes 5 places, moteur 6 cyl de 265cid - 61cv ou 48cv ou 50cv selon source, freins mécaniques sur les roues arrières - double roue de secours en arrière des ailes avants, bel exemple de style avec les fenêtres "Opera" à l'arrière
PRODUCTION KISSEL 1923
la gamme Kissel de 1923 comprend deux modèles
MODEL 45 : 6 cylindres développant 61cv
huit carrosseries différentes au choix de prix inconnus
de URBAN SEDAN, COACH SEDAN, BROUGHAM, DELUXE BROUGHAM, DELUXE SEDAN et COUPE
à STANDARD PHAETON et DELUXE PHAETON
MODEL 55 : 6 cylindres développant 50cv
sept carrosseries différentes au choix de prix inconnus
de SPEEDSTER, TOURSTER, BROUGHAM, DELUXE BROUGHAM SEDAN, SEDAN et COUPE
à STANDARD PHAETON et DELUXE PHAETON.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Kissel - Voitures particulieres ", Etats-Unis 1919 - 1931.
Le nom de Kissel fut d'abord associé à l'équipement agricole.
A partir de 1906 Kissel Kar offe à la vente une automobile 4 cylindres, 35 CV, 1919 le nom "Kissel Kar" disparait au profit de Kissel.
1919 : le nom "Kissel Kar" disparait, le jaune chrome fut la couleur standard de cette marque, production de la "KISSEL 100-SIX".
PRODUCTION KISSEL 1920, la gamme Kissel de 1920 ne comprend qu'un modèle qui s'appelle selon les soures : 6/45 ou 6/61 ou encore Custom Built, huit carrosseries différentes au choix de URBAN SEDAN, SEDAN, STAGGERED DOOR SEDAN, COUPE à STD OPEN TOURING, TOURING, TOURSTER et SPEEDSTER.
1922 : la "KISSEL CUSTOM BUILT 6/61" en Tourster a sans doute été la plus populaire de toutes, le seul modèle disponible cette année-là, les prix vont alors de $2300 à $7000.
1923 : le model Kissel Custom Built prend le nom de "model 45" avec le même moteur et les mêmes prix.
- Un nouveau modèle s'appelle "model 55" en 6 cylindres et 50cv à des prix quasi identiques.
- La Gold Bug eut d'abord un moteur 6 cylindres de fabrication Kissel, de 4,3 litres, puis plus tard de 4,7 litres, il y eut d'autres voitures de tourisme Kissel, comme la Coach-Sedan et Tourster qui utilisaient des versions moins puissantes du moteur de la Gold Bug.
1924 : il ne reste que le model 55 qui sera dès l'année suivante décliné en Standard et en DeLuxe.
Par contre les prix sont toujours aussi élevés puisqu'ils partent de $2000 pour atteindre $7000s.
En 1924, des freins hydrauliques à expansion externe Lockheed figuraient au catalogue.
Cette année-là on pouvait choisir aussi un moteur Lycoming modifié à 8 cylindres en ligne.
En 1925 : apparition du premier modèle 8 cylindres, le "model 75" en deux finitions et moultes carrosseries.
Au total les prix ont fondu puisque la gamme va de 46 choix possibles va de $1685 à $3585.
1926 : record de production avec près de 2000 voitures avec une gamme impressionnate.
1927 : la 6 cylindres avait disparu, production d'une voiture gamme supérieure avec un moteur 8 cylindres Lycoming dans toutes les carrosseries possibles au prix fort.
1928 : la gamme se décline en 6 et 8 cylindres et sept modèles différents, ce fut la dernière année des moteurs construits chez Kissel.
1929 : le modèle "KISSEL WHITE EAGLE" totalement assemblée à la main et toujours avec le moteur 8 cylindres Lycoming de 5000cc.
La gamme va de $1595 à $3885, ne pouvait entrer en compétition au prix qu'on en demandait et on n'en vendit que 1531 exemplaires.
1930 : en début d'année, la faillite est imminente mais sera retardée, le PdG de Ruxton Car Company fait monter quelques unes de ses voitures, mais déclarée en septembre après avoir construit des camions, taxis, corbillards et 93 voitures.
1931 : 16 unités Kissel seront encore construites.
Puis la firme se tournera vers la production de moteurs marins.
En 1933, la compagnie Kissel réorganisée fut louée pour construire des moteurs Lever afin d'en faire la démonstration à de gros fabricants en vue d'une production en masse.
1942 : les installations automobiles sont remises en route pour fabriquer du matériel de guerre, c'est cette année-là que George Kissel meurt.
1946 : sa veuve vend l'entreprise.
Production de véhicules anciens de la marque Kissel - Voitures particulieres, nombre d'exemplaires par année:
1919 = 1177. 1920 = 1123. 1921 = 793. 1922 = 561. 1923 = 1127. 1924 = 898. 1925 = 1406. 1926 = 1972. 1927 = 1147. 1928 = 868. 1929 = 681. 1930 = 93.
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